色差仪使用说明教程3nh

这种方法主观性较强，对于要求较高的客户产品，可多找几个人一起看，综合大家已经比较稳妥2方法2，用色差仪打色差这种方法较为客观，通过色差仪得到被测样品与标准样品的数值差异，很容易判断，不会发生争议与目视判断流程一样，要先确定光源环境，没有特别说明一般设定D65光源，依照色差仪操作；当我们使用色差仪测量一个物体的颜色时，它会输出一个Lab值，这个值就代表了该物体在Lab色彩空间中的位置通过比较不同物体的Lab值，我们可以量化它们之间的颜色差异例如，如果两个物体的L*值相差很大，说明它们的亮度有明显差异如果a*值或b*值相差很大，则说明它们在红绿或黄蓝色度上有明显差异。

da代表的就是红绿色偏差，如果数值是正直，那么就是你的样品比标准偏红，如果负值，代表样品比标准偏绿db代表的就是黄蓝色偏差，如果是正直，说明样品比标准偏黄，如果是负值，说明样品比标准偏蓝这个是国际标准色空间图，看下就明白了我公司就是生产色差仪和光泽度仪的；比较dB值，正偏差颜色偏黄， 负偏差颜色偏蓝 综以上， 第一组实验数据， 颜色偏浅，色相偏红蓝 第二组实验数据， 颜色偏深，色相偏绿蓝 根据你的标准，你所要求的绿色是个偏黄光的绿，因此，你的第二组加入一个绿色颜料方向是对的，但是你加的绿色偏蓝光，需要你额外加入一个绿光黄来调整，或者；测漆膜厚度原厂漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均匀若测出的数值明显大于此或很不均匀，则为后喷的漆1洗车后，迎光看整车，是否有明显的反光强度与整车不一致的区域，有就是补过漆2整车光线均匀，说明就是没有补过漆，或是整车喷过漆，首先要观察后保险杠两侧，后轮上侧车体，前；第三，打开后备箱盖和发动机盖，整车喷漆，正面和不可见面交界的地方有没有明显分层，漆面明显新旧不一致或是有隐藏不清的台阶，就为补过漆第四，看车窗前后挡风玻璃周围，喷漆时防护再好也为留下漆雾痕迹和接痕第五，使用色差仪，属喷涂专用仪器，一点采样，整车多点测量，色差15以内，没有补过；试验时间超过168 h后大部分样品色差值基本不变，因此建议耐黄变试验时间定为168 h 4 2 数据分析5 溶剂型聚氨酯木器涂料中标明耐黄变的样品有5个样品表2中1#5#6#7#8# 很快明显黄变色差值 60 ，说明其中有一些标明“耐黄变”样品并不是货真价实的产品，没有耐黄变功能采用TD I；其中L代表明暗度黑白，A代表红绿色，B代表黄蓝色Eab是总色差判定是否合格其中L如果是正值，说明样品比标准板偏亮如果是负值，说明偏暗A如果仪器显示是正值，说明样板比标准偏红，如果负值，说明偏绿B如果是正值，说明样板比标准偏黄，如果负值，说明偏蓝。

CAChromatic Aberration即色差，CAArea值用来衡量图像的色差水平，这个值越低说明品质越好 005可以忽略，肉眼难以辨认出 0510很低，只有受过长期专业训练的人才能勉强发现 1015中等，高倍率输出时时常看到，中等镜头的表现 大于15严重，高倍率输出时非常明显；色差仪上的L，A，B是代表物体颜色的色度值，也就是该颜色的色空间坐标，任何颜色都有特定的坐标值，其L代表明暗度黑白， A代表红绿色， B代表黄蓝色如果 L为正，说明试样比标样浅，如果L为负，说明试样比标样深 如果a为正，说明试样比标样红或者少绿，如果为负，说明试样绿或者少；L表示黑白，也有说亮暗，+表示偏白，表示偏暗 A表示红绿，+表示偏红，表示偏绿 B表示黄蓝，+表示偏黄，表示偏蓝 Eab是总色差判定是否合格其中L如果是正值，说明样品比标准板偏亮如果是负值，说明偏暗A如果仪器显示是正值，说明样板比标准偏红，如果负值，说明偏绿B如果是。

色差仪是一种用于捕捉和评估色彩的颜色测量设备，在颜色控制程序中发挥着重要作用厂商使用它们来指定和沟通颜色，制造商则使用它们来监测整个生产过程中的颜色准确性色差仪几乎可以测量任何事物包括液体塑料纸张金属和织物，并确保颜色从概念到交付始终保持一致色差仪提供的光谱反射率曲线通常被认为是颜色的“。